近日，中國皮卡網從中汽協獲得了2021年7月國產皮卡工業銷售數據。產量方面，7月國產皮卡生產36650輛，環比增長-9.18%，同比增長-8.62%；銷量方面，7月國產皮卡銷售37743輛，環比增長-9.93%，同比增長-4.02%。1-7月累計銷售321231輛，累計同比增長28%。

　　7月一直是國內汽車市場傳統的銷售淡季，今年7月，局部地區出現疫情復發和極端天氣等復雜形勢，芯片危機、原材料上漲壓力等不利影響依然存在，致使包括皮卡在內的整體汽車產銷同比下降。但1-7月皮卡累計銷量依然呈現較大幅度的提升，這與皮卡利好政策的頒布、多款重磅新品的上市有關，預計下半年皮卡市場將繼續保持穩中有升的發展態勢。

　　長城皮卡以17632輛的月銷量繼續穩居銷冠之位，其中，長城炮月銷10006輛，累計14個月銷量破萬，已經成為長城旗下的王牌產品，并逐漸走向海外市場。不過，7月長城皮卡生產15661輛，芯片短缺讓其生產壓力進一步增大。值得一提的是，近日我們在工信部網站獲取了一組長城全新皮卡的申報圖，有消息稱新車或將搭載3.0T+9AT動力組合，上市后，長城將進一步坐穩行業老大的位置。

　　江鈴皮卡7月銷售4629輛，同比增長54.35%，新寶典、域虎7和域虎9布局各個細分領域，在核心技術上都借由與福特合作的優勢極力引入福特技術，提升了江鈴皮卡的戰斗力。前不久，江鈴域虎釣魚版過審工信部，從整體定位以及車輛功能和尺寸來看，它將與即將上市的旅裝炮成為最直接的競爭對手。

　　在7月暴雨引發內澇災害中，河南首當其沖，而大本營就在鄭州的鄭州日產顯然要面對更強烈的沖擊。但在過去不久的7月，鄭州日產依然交出了月銷3700輛的好成績，并先后上市了新銳騏創富版、2021款改款納瓦拉，推出了國內首款自動擋平底貨箱車型銳騏6平箱版等，更在鄭州暴雨中積極自救并幫助救援，頗有“愈戰愈勇”的姿態。

　　江西五十鈴的7月表現同樣不錯，單月銷售2351輛，與去年同期持平，全新D-MAX推出以來，江西五十鈴搶占年輕化市場、主打泛戶外化生活的戰略初見成效。值得一提的是，采用汽油8AT和多連桿后懸架的全新鈴拓將在下半年上市，將為這個合資品牌增強競爭力。

　　福田皮卡在7月取得了17.46%的同比增幅，1-7月累計銷量增長達29.5%，拓陸者、大將軍、征服者等幾大車系定位明確、覆蓋全面，福田皮卡自進入2021年以來銷量表現便十分強勁。

　　在燃油類型分布上，7月柴油皮卡售出30536臺，占比達80.9%，長城皮卡、江鈴皮卡、江西五十鈴等品牌在柴油市場表現尤為強勁；汽油皮卡售出7050輛，其中，在今年為汽油皮卡增長做出主要貢獻的五菱征途7月僅售出312輛，這或許與芯片短缺及用戶購買需求下降有關，這也導致7月汽油皮卡占比有所下滑。

　　盡管受到缺芯、疫情反復、極端天氣多發等影響，但國產皮卡累計銷量仍然取得了可觀的增幅。今年下半年，還有多款新車將與用戶見面，期待國內皮卡市場在銷量上再創新高。