近日,中國皮卡網從中汽協獲得了2021年7月國產皮卡工業銷售數據。產量方面,7月國產皮卡生產36650輛,環比增長-9.18%,同比增長-8.62%;銷量方面,7月國產皮卡銷售37743輛,環比增長-9.93%,同比增長-4.02%。1-7月累計銷售321231輛,累計同比增長28%。
7月一直是國內汽車市場傳統的銷售淡季,今年7月,局部地區出現疫情復發和極端天氣等復雜形勢,芯片危機、原材料上漲壓力等不利影響依然存在,致使包括皮卡在內的整體汽車產銷同比下降。但1-7月皮卡累計銷量依然呈現較大幅度的提升,這與皮卡利好政策的頒布、多款重磅新品的上市有關,預計下半年皮卡市場將繼續保持穩中有升的發展態勢。
長城皮卡以17632輛的月銷量繼續穩居銷冠之位,其中,長城炮月銷10006輛,累計14個月銷量破萬,已經成為長城旗下的王牌產品,并逐漸走向海外市場。不過,7月長城皮卡生產15661輛,芯片短缺讓其生產壓力進一步增大。值得一提的是,近日我們在工信部網站獲取了一組長城全新皮卡的申報圖,有消息稱新車或將搭載3.0T+9AT動力組合,上市后,長城將進一步坐穩行業老大的位置。
江鈴皮卡7月銷售4629輛,同比增長54.35%,新寶典、域虎7和域虎9布局各個細分領域,在核心技術上都借由與福特合作的優勢極力引入福特技術,提升了江鈴皮卡的戰斗力。前不久,江鈴域虎釣魚版過審工信部,從整體定位以及車輛功能和尺寸來看,它將與即將上市的旅裝炮成為最直接的競爭對手。
在7月暴雨引發內澇災害中,河南首當其沖,而大本營就在鄭州的鄭州日產顯然要面對更強烈的沖擊。但在過去不久的7月,鄭州日產依然交出了月銷3700輛的好成績,并先后上市了新銳騏創富版、2021款改款納瓦拉,推出了國內首款自動擋平底貨箱車型銳騏6平箱版等,更在鄭州暴雨中積極自救并幫助救援,頗有“愈戰愈勇”的姿態。
江西五十鈴的7月表現同樣不錯,單月銷售2351輛,與去年同期持平,全新D-MAX推出以來,江西五十鈴搶占年輕化市場、主打泛戶外化生活的戰略初見成效。值得一提的是,采用汽油8AT和多連桿后懸架的全新鈴拓將在下半年上市,將為這個合資品牌增強競爭力。
福田皮卡在7月取得了17.46%的同比增幅,1-7月累計銷量增長達29.5%,拓陸者、大將軍、征服者等幾大車系定位明確、覆蓋全面,福田皮卡自進入2021年以來銷量表現便十分強勁。
在燃油類型分布上,7月柴油皮卡售出30536臺,占比達80.9%,長城皮卡、江鈴皮卡、江西五十鈴等品牌在柴油市場表現尤為強勁;汽油皮卡售出7050輛,其中,在今年為汽油皮卡增長做出主要貢獻的五菱征途7月僅售出312輛,這或許與芯片短缺及用戶購買需求下降有關,這也導致7月汽油皮卡占比有所下滑。
盡管受到缺芯、疫情反復、極端天氣多發等影響,但國產皮卡累計銷量仍然取得了可觀的增幅。今年下半年,還有多款新車將與用戶見面,期待國內皮卡市場在銷量上再創新高。
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